Destacar también la reaparición de Josep Arqué, al volante de un Ford Escort MK2 de ASM Motorsport, siendo uno de los pilotos más aplaudidos por los aficionados, gracias a su espectacular conducción.

La localidad costera de Lloret de Mar acogió desde el jueves cinco de noviembre la 57 edición del rally Costa Brava, una prueba que reunió a los habituales pilotos del campeonato europeo, con dos de las tres categorías todavía pendientes por definir, a falta tan solo por disputarse el Rally du Var en Francia. Además el Costa Brava era puntuable también para el Campeonato de España y de Catalunya de rallyes, entre otros certámenes. La prueba constaba de dos etapas con un total de 492.26 kilómetros de los cuales 134.88 correspondían a siete tramos cronometrados, entre los que destacaban “Sant Hilari-La cantina” de 25.28 kilómetros y “Tossa-Sant Grau” de 21.92.

El piloto andorrano Ferran Font (Escort Mk Grupo 4) acompañado nuevamente a la derecha por Josep Moreno, estuvieron desde el inicio de la prueba a la que podríamos cualificar de “casa”, luchando por las primeras posiciones de la general. A medida que se desarrollaba las especiales, Font y Moreno se afianzaban en la cuarta plaza de la clasificación por detrás de Riolo, Röhrl y Brazzoli, que por este orden dominaban la general. A falta de tan solo dos especiales, la lluvia hacía acto de presencia y Font aprovechaba para marcar unos excelentes cronos que le acercaban a la tercera plaza, al recuperar más de medio minuto sobre su máximo rival, Brazzoli. Posición que finalmente alcanzaba al beneficiarse del abandono de Riolo.

Ferran Font valoraba muy positivamente no solo la posición alcanzada sino también la carrera realizada,

“Estamos muy contentos con la carrera que hemos realizado, al haber luchado en todo momento por estar en lo alto de la clasificación, pese a que el Escort está algo penalizado respecto a los Porsche en asfalto. Esta segunda posición en el Costa Brava, terceros si contamos a Röhrl, nos permite seguir luchando por la tercera posición del campeonato. Todavía no está del todo decidido, pero dependiendo de cómo quede la clasificación acudiremos al Rally du Var, dentro de quince días, para intentar luchar por mantener esta plaza”.

Por su parte, Antonio Sainz y Javier Cattaneo, también a los mandos de un Escort Mk de ASM Motorsport, completaban los excelentes resultados del equipo, al alcanzar la quinta posición del rally, cuartos si tenemos en cuenta tan solo a los participantes del Campeonato FIA. Esta era la última prueba del europeo para Sainz, que ha descartado participar en el Rally du Var, ya que ese mismo fin de semana tomará la salida en el Rally Shalymar, última prueba del Campeonato de España de Rallyes.

Tras bajar del podio en Lloret de Mar, Antonio Sainz nos comentaba:

“Ha sido un rally muy duro, realmente el Rally Costa Brava ha hecho honor a su fama, al principio hemos tenido unos pequeños problemas con autoblocante y nos hemos quedado un poco en tierra de nadie, al mismo tiempo estoy contento porque con la aparición de la lluvia hemos obtenido unos cronos interesantes y la cuarta plaza en el Campeonato FIA ha sido una buena despedida para nosotros, ya que no estaremos en el Rally du Var, última prueba del año”.

Por último los aficionados contaban con una motivación extra, gracias a la reaparición de Josep Arqué (Escort Mk2 Grupo 4) tras quince años alejado de los rallyes. Arqué fue piloto oficial durante los ochenta de Opel, Seat y Peugeot, y de la mano de ASM regresaba a la modalidad deportiva donde había logrado grandes éxitos. En el Rally Costa Brava Arqué ha demostrado que quien tuvo retuvo y a pesar de tener que hacer uso de la formula “Súper Rally”, nos ha dejado excelentes momentos y cronos resaltables. La intención de Arqué es disputar varios rallyes la próxima temporada al volante del Ford Escort Mk.

Gracias a su continua evolución y experiencia el equipo ASM Motorsport contó con varios pilotos más para la asistencia y mantenimiento de sus vehículos en carrera, entre ellos Carlos Beltrán (Porsche 911S), Christian Coll (Porsche 911 SRS) en el apartado velocidad, mientras que en el apartado de Regularidad Sport, Marc Sabater (Escort MkI RS2000 Grupo 2), alcanzaba una meritoria la sexta plaza.