como en el International GT Open, campeonatos en los que linearán simultáneamente no menos de cuatro vehículos.

La estructura basada en Vic se a distinguido en los últimos años por ser una de las mejores bases satélite Europeas de Ferrari en el campo de los GT, últimamente con el modelo F430. en 2009, además de arrancar una nueva campaña con estos vehículos en la categoría GT2 (GTA en España), RCA inicia un programa con Aston Martin en GT4 (GTB Light en spaña), al mismo tiempo que perfila la participación en esta misma categoría de uno de los Nissan 350Z que debían hacer correr como oficiales dentro de su propia organización.

De este modo, RCA Racing, regentada por el ingeniero jefe Josep Castañé y el director deportivo Josep Maria Montaner, confirman su ampliación de objetivos en la especialidad de pista, con una parrilla que contempla tres modelos completamente distintos, al mismo tiempo que planean poder asumir una pequeña parte del programa de Nissan en rallyes.

Invitados al Test Dunlop en Estoril

RCA fue la unica estructura técnica española invitada los días 15 y 16 de febrero a los test privados de los días que la firma de neumáticos Dunlop realizó a mediados de febrero en la pista Portuguesa de Estoril. Estos ensayos, que fueron precedidos por otros celebrados en Jerez, fueron aprovechados por RCA para probar todas las unidades que bajo su cobertura técnica competirán en 2009 en España y en Europa.

El despliegue de RCA con sus cuatro máquinas de pista: los Ferrari 430, el Aston Martin DB4 y el Nissan 350Z, permitió que a sus volantes rodaran en Estoril diversos pilotos probando las últimas introducciones técnicas y los productos puestos a su disposición por Dunlop.

Luis Pérez Sala probó el Nissan 350Z by RCA

Entre los pilotos presentes en la prueba de RCA estaba Luis Pérez Sala, actual subcampeón de España y piloto hasta la pasada temporada del equipo en la -actualidad retirado –, que aportó sus valiosos conocimientos y profesionalidad para la puesta s punto de las mecánicas, en especial del Nissan 350Z que hacía su ebut en pista como GTB Light con vistas al Campeonato de España de 2009.

La nueva categoría GTB Light, denominada fuera de nuestras fronteras GT4,es una iniciativa que puede hacer decidir muchos pilotos a entrar en el terreno de los GT, debido a la interesante contención de costes que implica. En la categoría se incluirán los vehículos con ficha técnica de GT4 aquellos vehículos procedentes de Copas Challenges monomarca de GT que por prestaciones puedan asimilarse a los primeros.

El equipo RCA ha iniciado un proyecto en el que ha adaptado el Nissan 350Z estinado inicialmente a los rallyes a las prestaciones exigidas en circuito, pero en el que priman ante todo unos costes de mantenimiento y de explotación realmente bajos para un coche de estas prestaciones. Esta unidad incorpora cambio secuencial, suspensión de pista baja y caja de cambio con relaciones más largas.

Nueva evolución de los Ferrari F430

Campeones de España de los dos últimos años, los Ferrari F430 GT2 seguirán defendiendo los colores del preparador español aunque también participarán en el Open GT con un mínimo de dos unidades, estinadas al equipo RCA , en algunas pruebas, el equipo Ferrari-Brasil inicialmente, los F430 estarán dotados de las mismas especificaciones de 2008 en mayo llegará la nueva evolución 2009.

RCA, una estructura renovada

Todos estos programas demandan una conjunción humana de alto nivel, toda vez que un equipo de esta envergadura, preparado para asistir hasta quatro coches simultáneamente en competición, precisa de profesionales bien preparados y una alta flexibilidad organizativa que se sepa adaptarse en todo momento a las necesidades o problemas que puedan presentarse.

Josep Castañé:

“La estructura para asistir con garantías a 2 coches en carrera debe ser de 9 personas, es decir, tres por coche y otras tres para tareas comunes en el box. Cuando os coches a asistir son 4, estamos hablando de tener funcionando como un reloj 15 personas, lo que significa que en un meeting en el que el tiempo es primordial para poder cumplir los timing impuestos, nada debe quedar al azar”.

Josep Maria Montaner:

“Tenemos preparados y a punto un contingente humano que consideramos el mejor que hemos tenido hasta ahora, bajo la dirección de Josep, tenemos a los ingenieros Marc Nadal, Joan Servià y Francesc Pascual que se ocupan de coordinar, en entrenamientos y carrera, desde la adquisición de datos hasta los repostajes, llevamos muchos años aplicando un sistema de trabajo que, llegados a este punto de gran actividad y exigencia, nos funciona a pleno rendimiento y satisfacción ”.

Rallyes, algo más que un proyecto

RCA Racing era el preparador encargado de construir y asistir a los Nissan 350Z de la challenge de la marca en los Rallyes el Nacional, así como de evolucionar la unidad oficial que ya debutó en el pasado Rally Costa Brava.

Con el anuncio de la multinacional Japonesa de cancelar todas las actividades deportivas de la marca en el mundo, RCA se encuentra en estos momentos en negociaciones con la afilial Española de la compañía para mantener un mínimo de actividad con el 350Z “Evo ” y así aprovechar toda la inversión realizada en su enorme potencial el kit que equipa el 350Z de rallyes hasta hora oficial, incluye control de tracción y puede suministrarse sn su totalidad a todo piloto privado que quiera hacer más competitivo su unidad Challenge.