El Rallye Sanremo una de las pruebas más representativas del Mundial de Rallyes de los años setenta y ochenta, y actualmente encuadrada en el IRC, cuenta desde hace varios años con su correspondiente versión clásica. Esta es la segunda prueba del año puntuable para el certamen Europeo de Rallyes Históricos, tras el Rallye del Corallo y contaba con un total de 95 inscritos. Tanto ASM Motorsport, como sus dos pilotos acudían a la cita italiana por vez primera, con la prioridad de descubrir unos tramos míticos.

La prueba dividida en dos etapas, sumaba un total de 340 kilómetros de recorrido de los cuales 147 correspondía a ocho especiales cronometradas, entre las que destacaban “Colle d’Oggia”, “Monte Ceppo” y “Perinaldo”, entre otras. El tiempo fue determinante, sobretodo durante la primera jornada, donde los pilotos se enfrentaron en un mismo tramo al asfalto seco, a la lluvia, a la niebla y al granizo.

En su debut en el certamen europeo, Antonio Sainz y Javier Cattaneo, no disfrutaban de una prueba apacible, ya que problemas mecánicos les obligaban a abandonar durante la disputa de la segunda jornada. Aún así, el piloto madrileño sacaba buenas conclusiones de cara a futuras ediciones,

Dejando de lado el abandono, el rallye hace honor a su fama, es una prueba de las más difíciles que he disputado nunca, por encima de todo destacaría los tramos, al imaginarte a los Grupo B en estos, te das cuenta de lo complicado que debía ser llevarlos al límite”.

Por su parte Ferran Font y Josep Moreno, lograban finalizar en la 13a posición en la general del rallye, además de conseguir una buena suma de puntos de cara al Campeonato, al finalizar en la octava plaza del europeo y quinto de la Categoría 3.

Hemos cedido tiempo en la primera pasada por Monte Ceppo al equivocarnos con los neumáticos, a partir de ese momento hemos tenido que recuperar a marchas forzadas, pasando de la trigésimo cuarta plaza a la treceava, no ha sido nada fácil, los tramos estaban muy complicados y las condiciones climáticas no ayudaban, precisamente gran parte de la especial de Monte Ceppo lo realizábamos tres veces y al final ya estaba muy sucio”.

El podio estaba totalmente formado por pilotos italianos con “Totó” Riolo (Porsche 911) en lo más alto, obteniendo la segunda victoria de la temporada y se mantiene como líder indiscutible de la Categoría 2. La segunda plaza era para Gabriele Noberasco (Porsche 911), seguido de Enrico Brazzoli (Porsche 911). En la Categoría 1, el también italiano Antonio Parisi (Porsche 911) repetía victoria, mientras que Noberasco era el vencedor en la Categoría 3. La cita italiana contó con la participación del ex-mundialista Gianfranco Cunico (Porche 911), pero este sufría una salida de pista en la primera especial.

Clasificación Final Sanremo Rally Storico 2009

• 1.-Salvatore Riolo / Vincenzo Garofalo – Porsche 911 RS – 1.52’01
• 2.-Gabriele Noberasco / Vanda Geninatti – Porsche 911 SC – 1.53’50
• 3.-Enrico Brazzoli / Paola Valmassoi – Porsche 911 SC – 1.54’21
• 4.-Pierangelo Rossi / Luca Beltrame – Porsche 911 – 1.54’36
• 5.-Maurizio Plano / “Davis” – Porsche 911 – 1.56’16
• 6.-Andrea Rebuffo / Francesco Marino – Porsche 911 3.0 – 1.56’18
• 7.-Graziano Muccioli / Cristina Coccia – Porsche 911 RS – 1.57’48
• 8.-Jesús Ferreiro / Roberto Lorenzo – Ford Escort – 1.57’59
• 9.-Valter Jensen / Eric Pedersen – Porsche Carrera RS – 1.58’10
• 10.-George Reitsperger / Michael Schauderna Porsche 911 RS – 1.58’49
• —
• 13.- Ferran Font / Josep Moreno – Ford Escort – 2.02’29