Recordemos que el piloto navarro competirá en esta cita con el recién adquirido Subaru Impreza N11, del preparador Barattero, que debutó en el Mundial de Rallyes del 2006, que está muy cuidado y que cuenta con muy pocas carreras disputadas, debutando igualmente en el equipo en las funciones de copiloto el experimentado catalán Albert Garduño Maturana.

El resto de componentes del Navarra Subaru Team, que a partir de ahora tendrá estructura propia, son Alfonso Valdés Magán, como Director del Equipo, Egoi Eder Valdés y Albert Garduño Maturana, como piloto y copiloto, ya que su anterior copiloto, Oscar Sánchez, con el que estaba inscrito en el pasado Rallye RACC Cataluña Costa Dourada, no puede acompañarle en esta parte final de la temporada al tener otros compromisos adquiridos con anterioridad.

Luis Sabater Hors figura en el nuevo staff como Ingeniero de Suspensiones y Mecánica, Daniel Lucas Coll será el Coordinador del Equipo, mientras que Patricio Alberto Jiménez Hidalgo será el Jefe de Mecánicos, y Juan Antonio Benítez Molino, Daniel Fernández Barceló y Carlos Ayter Feliú, serán los mecánicos del equipo en esta nuevas estructura, en la que se encargará del Departamento de Prensa Toño Ruiz Garmendia.

Todos los componentes del Navarra Subaru Team se desplazarán hacía Gales mañana domingo día 18 de octubre, ya que el lunes es la jornada en la que se recoge toda la documentación del equipo, estando previstos los reconocimientos oficiales en las jornadas de martes y miércoles, 20 y 21, previo al Shakedown y la ceremonia de salida, programada para el jueves día 22 de octubre.

Egoi Eder Valdés, su copiloto Albert Garduño, y el resto de componentes del Navarra Subaru Team, acuden a esta cita más motivados que nunca, después de los últimos acontecimientos sufridos por el joven piloto navarro, encontrándose a pesar de todo ello con más moral que nunca y con ganas de hacerlo bien en esta última y difícil cita del Mundial de Rallyes, en la que el principal objetivo del equipo será conocer todos los tramos de la prueba, y acabar la misma el domingo día 25 de octubre, ya que las bajas siempre han sido numerosas en todas las anteriores ediciones, al ser un recorrido que permite muy pocos errores de conducción y tiene muchas trampas para los pilotos participantes.