El primer bucle de la mañana representaba la vuelta al trabajo tras más de dos meses de parada respecto a la primera cita. En el tramo A1 el binomio catalán lograba un séptimo mejor registro y en el B1 un quinto, situándose sexto de la general a menos de nueve segundos del podio. Jordi Martí notaba la falta de rodaje con su vehículo y decidía cambiar la puesta a punto del mismo, en cuanto a las suspensiones y al reparto de frenada, después de su paso por estas dos primeras especiales.

Tras los cambios de configuración en el Mitsubishi llegaba la segunda pasada por el A. El piloto de Reus se adaptaba al nuevo setup durante los dos primeros kilómetros del tramo y conseguía incrementar su rendimiento en el resto de la especial, mejorando su registro en 0,5 segundos por kilómetro. Entonces, Martí-Garduño mantenían su presión en el grupo de cabeza y se situaban a tan solo doce segundos del segundo clasificado de la general.

“En el B2 se han acabado nuestras aspiraciones con la rotura del palier. En la asistencia de 20 minutos hemos tenido que cambiar el grupo porque se había quedado un trozo del palier en el interior y el resultado ha sido de 18 minutos de penalización. Con todo esto nos hemos ido al A3 y hemos comprobado que el rendimiento del coche no era el adecuado y, a continuación, hemos decidido abandonar. Estoy contento por los cronos que hemos marcado en los tramos y creo que con un poco más de rodaje podremos luchar por el podio”

explicaba el piloto de RMC Motorsport tras retirarse.
La próxima cita para los pilotos del RACC será en Lanzarote, con la disputa de la primera prueba doble de la temporada los días 27 y 28 de junio.